「ジャンボフェリー」公式サイトによれば、七夕イベントを実施するそうです（七夕記念「遠恋カップル」乗船無料：イベント情報：日本の旅客船）。バレンタインの時は普通にカップルが対象でしたが、七夕ということで遠距離恋愛カップルが対象です。二人が本州と四国に分かれて住んでいることが条件ということで住所が分るものの提示が必要だそうですが、7/7（月）の全便で乗船が無料、出迎えの場合も無料乗船券が貰えるとのこと。また、2009年7月7日までフェリー乗り放題となる「七夕パス」なるものも、2枚セット1万5400円で限定7セット抽選販売されるそうです。申し込み期限は7日までですので、お早めに。
ちょっと前に各マスコミで報じられていましたように（cf：共同通信、時事ドットコム）、6/30に開催された民間流通連絡協議会で、2009年度産国産小麦の入札基準価格を2008年度産の落札価格に30％上乗せする特例措置が決定されたそうです。30％上乗せする価格が、昨年の基準価格なのか平均落札価格かはっきりしないんですが、わりと詳しい北海道新聞の記事にある全銘柄で昨年の落札価格に３０％を上乗せする
というのを使って計算すると、さぬきの夢2000は2008年度産の1トンあたりの平均落札価格5万5554円×1.3=7万2220円が基準価格となり、ここから上下7％変動しますから、落札価格は6万7164円〜7万7725円の間となります。5年前の2004年度産の落札基準価格は3万8483円なので、5年で88％の値上がり！ちなみに2008年4月期のASW政府売渡価格は6万9590円/tです。
今回の値上げについては、最近の諸物価の値上げの潮流の一つと捉える人もいますし、「輸入小麦が急騰しているため、政策的に安くしている国産小麦も値上げが必要」とよく分らない理由が挙げられていることに？となってる人もいますが、要するに国産小麦農家保護の一環なんでしょうね。輸入小麦が高騰しているのに国内の生産者に恩恵がないことに対して「７％制限」見直し求める声と不満の声が出ていることが十勝毎日新聞社の記事にありましたし、物価対策よりも小麦生産者の増収を優先することにしたと考えれば分りやすいと思います。現在民間流通となっている国産麦は入札価格と品目横断的経営安定対策（要するに補助金）等の合計が農家の収入の基本です。今回の内麦の入札価格が引き上げと同時に補助金等の原資となる輸入小麦のマークアップ分を下げて、農家の方の収入は確保しつつこのところ上がり続ける輸入小麦（6/18付毎日新聞によると10月も2割引き上げる見通しとか）の上げ幅を押さえるというのなら一応の筋は通りますが、そんな話は記事を見る限り出ていないようですからね。北海道新聞が土地柄かなり生産者よりの記事なので、ぜひ四国新聞社には使う側からの記事を書いて欲しいところです。
小麦の価格決定方法の不自然さが問題を分りにくくしている根本でしょうけど、あんまり詳しく知られると国内で麦作をやめれば輸入小麦の価格が大幅に下がるという考えが出てくるので、分りにくいままにしているのかも…。ASWの政府売渡価格は4月に30％引き上げられて5万3530円/tから6万9590円/tと1万6060円上がったんですが、価格のうちのマークアップ分が1万6868円/tなので（cf;「農林水産省/麦の需給と価格について」）、ガソリンの暫定税率の期限切れの時みたいにマークアップを一時止めたら、値上げする必要ないとかね。ただ、補助金とかの内麦振興費って2005年の時点で1043億円だそうで、国家予算の規模から考えるとわずかなものです。自給率向上とか国内農業の維持のために麦作が必要なんだとしたら、中途半端にコストプール制時代の内麦の赤字を外麦の黒字で埋めるという思想を続けるのをやめて（既に賄えてないし）、全額を財政資金の投入でどうにかした方が分りやすいように思います。
また、とある方とお話をしていてなるほどと思ったんですが、今回の入札分はまだ播種も行われていない“2009年度産”の小麦で、この入札で決まった価格は2009年夏〜2010年春にかけて出荷される製品の価格に反映されるということなんですよね。昨年来の輸入小麦の高騰に対応してといいつつ、効果が出るのは1年以上先です。現状では輸入小麦が大幅に下がることはないように思いますが、投機もからむ国際相場の世界ですから何が起こるか分りません。2009年度産が出回る頃に国産小麦が割高になってしまったらどうするんでしょう。先物取引しかない相場ってのも、問題をややこしくしている要因の一つのようです。
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